Σχετικά με το θέμα της χάραξης του οδικού άξονα Ιωάννινα – Καλπάκι – Κακαβιά το οποίο επιχειρούν, πολύ όψιμα, να αναδείξουν ορισμένοι δημοτικοί σύμβουλοι του Δήμου Ζίτσας, ο

• Η χάραξη του οδικού άξονα: Ιωάννινα (ανισόπεδος κόμβος Εγνατίας) – Καλπάκι – Κακαβιά, οριστικοποιήθηκε προ πενταετίας.
• Η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου εγκρίθηκε προ τετραετίας (ΚΥΑ ΕΥΠΕ/οικ. 145059/2009). Οι Περιβαλλοντικοί Όροι επέβαλαν τη σύνταξη και νέων μελετών, πέραν των συμβατικά προβλεπόμενων, οι οποίες είχαν ολοκληρωθεί τον Σεπτέμβριο του 2009. Οι μελέτες αυτές (οριστικές μελέτες τεχνικών έργων, ανάδειξη αρχαιολογικού χώρου Βορτοπού, κα) βρίσκονται υπό ανάθεση, διότι υπήρξαν ενστάσεις κατά το τελικό στάδιο του διαγωνισμού.

Για την οριστικοποίηση της χάραξης είχε προηγηθεί μακρύς και εξαντλητικός διάλογος με τους τοπικούς φορείς, ιδίως δε με την τοπική αυτοδιοίκηση α΄ και β΄ βαθμού. Αυτό οφείλουν να το διαβεβαιώσουν οι τότε δημοτικές αρχές των Δήμων Μπιζανίου, Πασσαρώνος, Κεντρικού Ζαγορίου, Καλπακίου, Πωγωνίου και η τότε Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση.

Η «ορεινή χάραξη» είχε απορριφθεί, ως εναλλακτική λύση, από παλαιότερη προέγκριση χωροθέτησης του έργου για λόγους λειτουργικούς, περιβαλλοντικούς και κατασκευαστικούς. Αντιθέτως, η αδειοδοτημένη χάραξη αντιμετωπίζει όλα τα τεχνικά θέματα, ελαχιστοποιεί την κατάληψη αξιοποιήσιμης γεωργικής γης και διασφαλίζει ισοζύγιο υλικών κατασκευής, περιλαμβανομένων και των αδρανών.

Επισημαίνω ότι για να οριστικοποιηθεί η χάραξη και να εκδοθούν οι περιβαλλοντικοί όροι του έργου γνωμοδότησαν θετικά δεκάδες Υπηρεσίες σε τοπικό και κεντρικό επίπεδο!

Επιπλέον:

α) Το Νομαρχιακό Συμβούλιο Ιωαννίνων, το 2009, συμφώνησε με τη ΜΠΕ του έργου, υπό ορισμένες προϋποθέσεις, οι οποίες ελήφθησαν υπ’ όψη στην ΚΥΑ έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων.

β) Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος / Τμήμα Ηπείρου, με το υπ’ αρ. πρωτ. 507/2008 έγγραφό του προς τον τότε Δήμο Ευρυμενών, επισημαίνει: «… αναφορικά με το αίτημά σας για ορεινή χάραξη της Ιονίας οδού που σύμφωνα με την πρότασή σας θα διέρχεται από Ζωοδόχο, όρια Κληματιάς –Ροδοτοπίου, Ζίτσα, Παρακάλαμο, Καλπάκι, θεωρούμε ότι δεν είναι ενδεδειγμένη, διότι σε περίπτωση που υιοθετηθεί, το έργο θα προκύψει ιδιαίτερα δαπανηρό (πολλαπλάσιο της πρότασης ΥΠΕΧΩΔΕ) και με σημαντικά τεχνικά προβλήματα … Τέλος, θεωρούμε ότι η πρόταση του ΥΠΕΧΩΔΕ όπως τελικά διαμορφώθηκε για τη διέλευση της Ιόνιας οδού από την περιοχή σας, ενδείκνυται από τεχνικής, οικονομικής και περιβαλλοντικής άποψης».

Για όλα αυτά ενημέρωσα γραπτώς, τον περασμένο Μάρτιο, τους τέσσερις πρώην Δημάρχους των Δήμων Πασσαρώνος, Ευρυμενών, Μολοσσών και Ζίτσας κυρίους Αθ. Βλέτσα, Μιχ. Κατσάνο, Γ. Παργανά και Ν. Σιαπατόρη (συνημμένο έγγραφο υπ’ αρ. πρωτ. οικ. 11126/08.03.2013), οι οποίοι με ευχαρίστησαν και μου απάντησαν ότι «σε σύντομο διάστημα θα με ενημερώσουν λεπτομερέστερα» (συνημμένη απάντηση).

Ενημέρωσα επίσης, γραπτώς, όλους τους Φορείς του Νομού μας και φυσικά τον Δήμο Ζίτσας.

Ουδεμία απάντηση έλαβα επί του θέματος, από οποιονδήποτε.

Επισημαίνω ότι:

Είχα προτείνει, από το 2010, να ενταχθεί το έργο στο ΕΣΠΑ, να δημοπρατηθεί και παράλληλα να εκπονούνται οι πρόσθετες μελέτες που επέβαλαν οι Περιβαλλοντικοί Όροι, ώστε να κατασκευαστεί στην τρέχουσα προγραμματική περίοδο (2007-2013). Δυστυχώς, αυτή η ρεαλιστική πρότασή μου δεν υιοθετήθηκε από την τότε πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και το έργο δεν προχώρησε.

Όταν ανέλαβα τα καθήκοντά μου στο Υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών, μία από τις πάρα πολλές εκκρεμότητες που βρήκα αφορούσε και τον οδικό άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά. Έδωσα εντολή να προχωρήσουν το συντομότερο οι σχετικές διαδικασίες. Στο πλαίσιο αυτό εκπονήθηκε η μελέτη ανάδειξης του αρχαιολογικού χώρου του ναού Αρείου Διός στον Βορτοπό, και μάλιστα με ομόφωνη απόφαση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου.

Ενημέρωσα γραπτώς (συνημμένη επιστολή υπ’ αρ. πρωτ.: οικ. 11140/08.03.2013) το Δήμο Ζίτσας και για τη θετική αυτή εξέλιξη.

Ουδεμία απάντηση έλαβα.

Κάλεσα επίσης τον κ. Δήμαρχο Ζίτσας στο Υπουργείο για να τον ενημερώσω.

Στο Υπουργείο έχουμε ήδη ετοιμάσει το τεχνικό δελτίο του έργου, που περιλαμβάνει την κατασκευή του πρώτου τμήματος, έως τον ανισόπεδο κόμβο Καρυών. Καταβάλλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια για την ένταξή του στο ΕΣΠΑ. Οι δυσκολίες είναι τεράστιες, διότι χάθηκε εξαιρετικά πολύτιμος χρόνος επί δυόμιση χρόνια (2010-2012), το σχετικό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα είναι υπέρ-δεσμευμένο και η προγραμματική περίοδος πλησιάζει στο τέλος της.

Περιθώρια για επιπλέον μελέτες και αλλαγή χάραξης δεν υπάρχουν, όπως γνωρίζουν όσοι στοιχειωδώς έχουν ασχοληθεί με το έργο.

Όσοι λοιπόν, πολύ όψιμα, καμώνονται τους αγανακτισμένους επιτιθέμενοι εναντίον μου, επιχειρώντας την ματαίωση του έργου χωρίς να έχουν καταθέσει ουδεμία ρεαλιστική πρόταση, χωρίς καν να έχουν απαντήσει στις επιστολές μου, ας βρουν άλλους τρόπους να κάνουν αισθητή την παρουσία τους.

Το Υπουργείο, το οποίο είναι ανοιχτό σε όλους, επιδιώκει την προώθηση του πολύ σημαντικού αυτού έργου που ανήκει στο διευρωπαϊκό οδικό δίκτυο και θα ανοίξει νέες προοπτικές στον Τόπο μας, ιδίως δε για τους Δήμους Ζίτσας, Ζαγορίου, Πωγωνίου και Κόνιτσας.

Το άρθρο Απάντηση Καλογιάννη για οδικό άξονα Ιωάννινα-Καλπάκι-Κακαβιά εμφανίστηκε πρώτα στο Giga fm 105,4 | Ραδιοφωνικός Σταθμός | Ήπειρος | Ιωάννινα.

Μετά το Καλλικράτη ο ενιαίος πλέον Δήμος Ζίτσας υιοθέτησε την θέση και την μελέτη του πρώην Δήμου Πασσαρώνος για ορεινή χάραξη και πλέον υπάρχει ομόφωνη στάση του Δήμου.

Σε κοινή συνέντευξη τύπου που έδωσαν σήμερα οι κ.κ. Ρογκότης, Βλέτσας και Βούζας. αναφέρθηκαν στο θέμα της ορεινής χάραξης της “Ιόνιας Οδού” μέσα στα όρια του Δήμου Ζίτσας.

Όπως είπε ο κ. Βλέτσας  η χάραξη της Ιόνιας Οδού από Πεδινή μέχρι Κακαβιά πέρασε από 3 στάδια. και η μεγάλη ευκαιρία χάθηκε τα έτη 2005 – 2006. Τότε όπως τόνισε «ο Δήμος Ιωαννιτών (ο κ. Γκόντας) μετά από τη διαμάχη του με τον κ. Σουφλιά έβγαλε τη χάραξη εκτός Ιωαννίνων και το Υπουργείο την έκανε μόνο εκεί ορεινή  μέχρι τη Ζωοδόχο. Όλη η υπόλοιπη χάραξη παρέμεινε πεδινή μέσα στον κάμπο της Λαψίστας στο Δήμο Πασσαρώνος»

Συνεχίζοντας επισήμανε ότι από το 2007 μέχρι το 2010 δεν υπήρχε ενιαίο μέτωπο αφού οι πρώην Δήμοι Εκάλης και Ζίτσας δεν συμφωνούσαν. «Το δεύτερο στάδιο είναι από το 2007 μέχρι αρχές του 2010.  Τότε ο πρώην Δήμος Πασσαρώνος  επανέφερε το θέμα της ορεινής χάραξης, ζητώντας να φύγει από τα όριά του το πεδινό κομμάτι και να περάσει από τους πρώην Δήμους Ευρυμενών, Ζίτσας και Εκάλης».  Όμως τότε, όπως είπε ο κ. Βλέτσας δεν υπήρχε ενιαίο μέτωπο. Οι πρώην Δήμοι Εκάλης και Ζίτσας δεν συμφωνούσαν. Ενημερωτικά ως τότε Δήμαρχος Πασσαρώνος κλήθηκα μόνο σε μία και μοναδική (όλο κι όλο) σύσκεψη στο Φρόντζο το 2007 όπου μαζί με τον κ. Κατσάνο παραδώσαμε το σχέδιο της ορεινής χάραξης» και συνέχισε «Το 2008 σε συνέλευση στη Ζωοδόχο όπου παρευρέθηκε και ο κ. Καλογιάννης ζητήσαμε πάλι την ορεινή χάραξη, μάλιστα μαζί με το τότε τοπικό συμβούλιο ξαναδώσαμε το σχέδιο. Παρέμεινε όμως πάλι η πεδινή με μια μικρή αλλαγή τοπικής σημασίας. Να υπενθυμίσω ότι τότε εγώ ήμουν Δήμαρχος Πασσαρώνος και ο κ. Βούζας Γραμματέας του ΠΑΣΟΚ στο Νομό Ιωαννίνων»

Τέλος ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης στο Δήμο Ζίτσας κ. Σάκης Βλέτσας είπε «Το τρίτο στάδιο είναι από το 2011 ως τώρα. Ο ενιαίος πλέον Δήμος Ζίτσας υιοθέτησε την θέση και την μελέτη του πρώην Δήμου Πασσαρώνος για ορεινή χάραξη και πλέον με τον Καλλικράτη υπάρχει ομόφωνη στάση του Δήμου. Αρχικά ο τότε υφυπουργός κ. Μαγκριώτης υποσχέθηκε ένα ποσό 300.000 € ώστε να γίνει η προμελέτη της ορεινής χάραξης. Το ίδιο ζητήσαμε από τον κ. Καλογιάννη γραπτά, όπως επίσης και μία συνάντηση μαζί του για να του εκφράσουμε τις απόψεις του Δήμου, συνάντηση που δεν έγινε. Και δεν είμαστε ικανοποιημένοι για αυτό.» επισήμανε ο κ. Βλέτσας.

Και αναφορικά με το περιεχόμενο της συνάντησης δήλωσε «Τι θα του λέγαμε? Ότι η πεδινή χάραξη από Πεδινή μέχρι Κακαβιά, αν ξεκινήσει θα είναι μετά το 2018 (αφού ούτε στο ΕΣΠΑ μπαίνει, ούτε εθνικούς πόρους έχει η χώρα). Ας διατεθούν λοιπόν οι 300.000 € για να γίνει η προμελέτη της ορεινής μέσα στα όρια του Δήμου Ζίτσας. Και οικονομικότερη και συντομότερη θα προκύψει ενώ δεν θίγει άλλο Δήμο. Όταν υπάρχει οικονομία 15-20 εκ. € και έχουμε 5 τουλάχιστον χρόνια για να ξεκινήσει αλλά και συναίνεση της τοπικής κοινωνίας το κάνεις. Αν στο μεταξύ το Υπουργείο βρει χρηματοδότηση νωρίτερα, ας κάνει την πεδινή χάραξη. Εμείς δε λέμε όχι στο έργο» επισήμανε ο κ. Βλέτσας. «Αυτό που ζητάμε είναι να πείσουμε με το διάλογο ότι η πρόταση μας πρέπει να μελετηθεί, αφού είναι οικονομικότερη, συντομότερη και το κυριότερο δεν καθυστερεί το έργο.»

Το άρθρο Ορεινή χάραξη της “Ιόνιας Οδού” μέσα στα όρια του Δήμου Ζίτσας εμφανίστηκε πρώτα στο Giga fm 105,4 | Ραδιοφωνικός Σταθμός | Ήπειρος | Ιωάννινα.

EPIRUSGATE.BLOGSPOT.GR

Το άρθρο Την Μ.Τρίτη η συνεδρίαση της ΠΕΔ Ηπείρου εμφανίστηκε πρώτα στο Giga fm 105,4 | Ραδιοφωνικός Σταθμός | Ήπειρος | Ιωάννινα.

Η επιστολή του Δημάρχου κοινοποιήθηκε στους αρχηγούς των κομμάτων, στον Υπουργό Παιδείας, στον Υπουργό και τον Αναπληρωτή Υπουργό Ανάπτυξης και Υποδομών, όπως επίσης στους βουλευτές και τους δημάρχους της Ηπείρου.Ο Δήμαρχος επικοινώνησε σήμερα με τον Πρόεδρο της ΠΕΔ Ηπείρου Γιάννη Παπαλέξη από τον οποίο ζήτησε να αναλάβει πρωτοβουλία ώστε τα θέματα αυτά να συζητηθούν άμεσα σε διευρυμένη συνεδρίαση του Διοικητικού της Συμβουλίου.Ο κ. Παπαλέξης δεσμεύτηκε η συνεδρίαση αυτή να γίνει εντός της ερχόμενης εβδομάδας.

Η ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ
Η επιστολή του Δημάρχου προς τον Πρωθυπουργό είναι η ακόλουθη:Κύριε Πρόεδρε της Κυβέρνησης
Η τελική μορφή που λαμβάνει το Σχέδιο Αθηνά, με τα Προεδρικά Διατάγματα τα οποία δημοσιεύθηκαν αποτελεί ευθεία βολή όχι μόνο για το Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων αλλά για ολόκληρη την Ήπειρο. Κι αυτό καθώς, ενάντια στο κοινό αίτημα όλων των φορέων της περιοχής, όπως εγγράφως είχε διαβιβαστεί στην πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Παιδείας, καταργεί την Αρχιτεκτονική Σχολή και βάζει τέλος σε κάθε πιθανότητα ίδρυσης Πολυτεχνικής.Ο Δήμος Ιωαννιτών, ο μεγαλύτερος δήμος της Ηπείρου, εκφράζει την έντονη δυσαρέσκειά του και τη διαμαρτυρία του για την εξέλιξη αυτή, καθώς η τελική πρόταση δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη του Πανεπιστημίου μας και στον εξορθολογισμό των Σχολών του Ιδρύματος.

Η ίδρυση της Πολυτεχνικής Σχολής θα μπορούσε να δώσει νέα ώθηση στην προοπτική του Πανεπιστημίου και ολόκληρης της Ηπείρου, την οποία για λόγους που δεν γνωρίζουμε, αποστερεί από την περιοχή το Υπουργείο Παιδείας.Κ. Πρόεδρε
Η εξέλιξη που αφορά στο Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων έρχεται ως συνέχεια άλλων που αποτελούν πλήγματα για τα Ιωάννινα και την Ήπειρο.Θέλω να κάνω ειδική αναφορά στο ζήτημα της Ιόνιας Οδού, με αφορμή τον κίνδυνο να μείνει εκτός σύμβασης παραχώρησης ένα σημαντικό τμήμα του οδικού άξονα. Πρόκειται για το τμήμα της Κλόκοβας, στην Αιτωλοακαρνανία. Αν τελικά κάτι τέτοιο λάβει την μορφή της οριστικής απόφασης, τότε το σύνολο του έργου, το οποίο αναμένουν χρόνια οι Ηπειρώτες απαξιώνεται και δεν είναι ικανό να ανταποκριθεί στο ρόλο για τον οποίο σχεδιάστηκε.Η μετάθεση της υλοποίησής του, σε συνδυασμό με το αντίστοιχο που συμβαίνει στον άξονα Κεντρικής Ελλάδας (Ε-65) ο οποίος δεν θα συνδεθεί με την Εγνατία, είναι σε βάρος της Ηπείρου και των αναπτυξιακών προοπτικών του τόπου.

Το πρόβλημα γίνεται ακόμη μεγαλύτερο λόγω της συνεχούς υποβάθμισης του αεροδρομίου Ιωαννίνων και της αδυναμίας του ελληνικού κράτους να ολοκληρώσει τα έργα επέκτασης και εκσυγχρονισμού στον αερολιμένα. Τα έργα ξεκίνησαν το 2006 και μέχρι σήμερα έχει υλοποιηθεί το ένα τρίτο του συνολικού φυσικού αντικειμένου. Θεωρούμε ότι η λύση που έχει επιλεγεί για δραματική περικοπή του προϋπολογισμού και του έργου, δεν είναι η ιδανική καθώς και πάλι θα έχει αφήσει τα Γιάννινα και την Ήπειρο χωρίς σύγχρονο αεροδρόμιο, όπως αυτό που είχε σχεδιαστεί.

Κ. ΠρόεδρεΓνωρίζοντας το ιδιαίτερο ενδιαφέρον σας για την περιοχή μας και αναγνωρίζοντας την προσπάθεια που κάνετε, μέσα στα ασφυκτικά οικονομικά περιθώρια που υπάρχουν, παρακαλούμε για τις δικές σας ενέργειες και την παρέμβασή σας, ώστε να αποφευχθούν εξελίξεις που είναι σε βάρος της Ηπείρου και δυστυχώς θα την σημαδεύουν για τα επόμενα χρόνια. Άλλωστε αρκετά τα θέματα που μπορούν να λυθούν χωρίς να απαιτούνται οικονομικοί πόροι. Αρκεί η πολιτική βούληση και ο καλύτερος συντονισμός.

Είμαστε στη διάθεσή σας για κάθε άλλη ενημέρωση.
Σας ευχαριστούμε θερμά

Το άρθρο Επιστολή του Δημάρχου Ιωαννίνων στον Πρωθυπουργό για Ιόνια Οδό Ε-65 και Πανεπιστήμιο εμφανίστηκε πρώτα στο Giga fm 105,4 | Ραδιοφωνικός Σταθμός | Ήπειρος | Ιωάννινα.

Το άρθρο Διαλύθηκε η εργολαβία «Άγιος Δημήτριος- Σελλάδες- Παράκαμψη Άρτας- Φιλιππιάδας» εμφανίστηκε πρώτα στο Giga fm 105,4 | Ραδιοφωνικός Σταθμός | Ήπειρος | Ιωάννινα.