Κι αυτά πριν καν ανοίξουν οι οικονομικές προσφορές, για τυπικούς λόγους…Ο διαγωνισμός αφορά την προμήθεια 167 ασθενοφόρων και 19 κινητών μονάδων, προϋπολογισμού 13.590.000 ευρώ. Τα χρήματα είναι από το ΕΣΠΑ για κάθε Περιφέρεια και η προμήθεια γίνεται με ενιαίο διαγωνισμό, όμως η μεγάλη καθυστέρηση και το «πάγωμα» στην ουσία, θέτει σε κίνδυνο και τις πιστώσεις αν δεν καταλήξει εντός του 2013 ο διαγωνισμός και ταυτόχρονα δεν ανανεώνονται τα απαρχαιωμένα ασθενοφόρα.Από τον διαγωνισμό η Ήπειρος περιμένει 11 νέα ασθενοφόρα (4 στα Γιάννινα και τα επτά στους άλλους τρεις νομούς) αν δεν βρεθεί σύντομα λύση τους επόμενους μήνες δεν θα υπάρχουν ασθενοφόρα για να κινηθούν με ασφάλεια στους δρόμους και να επιτελέσουν το σπουδαίο έργο τους τα πληρώματα και ο γιατροί του ΕΚΑΒ.

Μεγάλο πρόβλημα και στην Ήπειρο
Τον περασμένο Νοέμβριο, με το διαγωνισμό ήδη «μπλοκαρισμένο», ο Διευθυντής της 7ης Περιφέρειας του ΕΚΑΒ, Βασίλης Παπαδιώτης, δήλωνε ότι σε περίπτωση που μέχρι το καλοκαίρι δεν γίνει η παραλαβή των νέων ασθενοφόρων το πρόβλημα θα είναι μεγάλο.Η ίδια άποψη ισχύει και σήμερα, φυσικά ούτε λόγος για παράδοση το καλοκαίρι και ο κ. Παπαδιώτης δεν κρύβει τον προβληματισμό του για την αρνητική εξέλιξη του διαγωνισμού. Απευθύνει έκκληση στις αρχές και τους βουλευτές να πιέσουν για να προχωρήσει η προμήθεια των ασθενοφόρων. Φυσικά, κάθε δωρεά, όπως αυτή που έγινε από τη «Δωδώνη» και όλους τους κτηνοτρόφους-συνεργάτες της με την μοτοσικλέτα, είναι ευπρόσδεκτη και αναγκαία.Το καλοκαίρι έρχεται και ακόμη κι αν αύριο υπήρχε ανάδοχος στο διαγωνισμό θα χρειαζόταν μεγάλο χρονικό διάστημα για να παραδοθούν τα ασθενοφόρα. Τίποτε δεν δείχνει ότι το 2013 μπορεί να ενισχύσει το ΕΚΑΒ με νέα οχήματα.

Του 2008 τα νεώτερα ασθενοφόρα…
Η τελευταία προσθήκη επτά νέων οχημάτων για την Ήπειρο έγινε το 2008 με τη δωρεά της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, όμως κι αυτά κλείνουν πενταετία και έχουν «γράψει» πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα.Για τα παλιότερα που χρονολογούνται από την εποχή των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004, τα σχόλια είναι περιττά, έχουν …φάει τα ψωμιά τους προ πολλού και συντηρούνται με υψηλό κόστος και μικρή συνεισφορά στην καθημερινή δράση του ΕΚΑΒ. Αυτά έπρεπε να αποσυρθούν εντός μετά από μια πενταετία και πάνε για δεκαετία…Υπάρχουν και ορισμένα προ του 2004 που από καιρό θα έπρεπε να καταλήξουν στην ανακύκλωση…Το ΕΚΑΒ στο νομό Ιωαννίνων διαθέτει 12 ασθενοφόρα και κινητές μονάδες και τρεις μοτοσικλέτες.Τα τέσσερα ασθενοφόρα είναι από τη δωρεά των εφοπλιστών το 2008 και σηκώνουν το βάρος και των μακρινών διακομιδών, όμως κι αυτά ξεπέρασαν προ πολλού τις 100.000 χιλιόμετρα και οι ζημιές δεν λείπουν. Σε καθημερινή βάση χρειάζονται τέσσερα ασθενοφόρα και δυο μονάδες και, όπως εξηγεί ο κ. Παπαδιώτης, με δυσκολία βγαίνει το πρόγραμμα, δεδομένου ότι κάποια ασθενοφόρα μένουν για καιρό στο συνεργείο. Υπάρχει και οικονομική στενότητα που δεν επιτρέπει να επισκευάζονται άμεσα όλες οι βλάβες και είναι φανερό ότι επείγει η αντικατάσταση των πολύ παλιών ασθενοφόρων.Και στους άλλους νομούς της Ηπείρου το μόνο «καινούριο» σχετικά ασθενοφόρο είναι της δωρεάς του 2008 και υπάρχουν ακόμη 2 ή 3 παλιότερα με αποτέλεσμα και εκεί να υπάρχει πρόβλημα.

Δυο χρόνια ενταγμένα στο ΕΣΠΑ
Για άλλες Περιφέρειες δεν γνωρίζουμε, αλλά για την Ήπειρο η ένταξη της πράξης για την προμήθεια 11 ασθενοφόρων για τις ανάγκες του Ε.Κ.Α.Β. προϋπολογισμού 770.000 ευρώ, έγινε με απόφαση της τότε Γενικής Γραμματέα Αποκεντρωμένης Διοίκησης Δήμητρας Γεωργακοπούλου-Μπάστα, στις αρχές του 2011 στον Άξονα Προτεραιότητας «06-Αειφόρος Ανάπτυξη και ποιότητα ζωής Ηπείρου» του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Θεσσαλίας-Στερεάς Ελλάδας-Ηπείρου 2007-2013». Πρόκειται για οχήματα «VAN» κλειστού τύπου που πληρούν τις απαιτήσεις των Ευρωπαϊκών προτύπων CEN EN 1789:2007 για ασθενοφόρα τύπου «Β». Ουσιαστικά αποτελούν μονάδες με τον εξοπλισμό που διαθέτουν.

Αδιέξοδο και ερωτηματικά…
Η προμήθεια με χρηματοδότηση από κάθε ΠΕΠ και για όλες τις Περιφέρειες θα γίνει με ενιαίο διαγωνισμό από τα κεντρικά του ΕΚΑΒ. Ο διαγωνισμός προκηρύχτηκε με μεγάλη καθυστέρηση, μόλις στις 23 Ιουλίου 2012 και στις 3 Οκτωβρίου ανοίχτηκαν ελέγχθηκαν από την αρμόδια επιτροπή οι φάκελοι των τριών εταιρειών που κατέθεσαν προσφορά. Και οι τρεις εταιρείες «κόπηκαν» από την Επιτροπή Διενέργειας του Διαγωνισμού επειδή δεν πληρούσαν τις προϋποθέσεις που έθεσε η σχετική προκήρυξη. Προ διμήνου περίπου ο υπουργός Υγείας Ανδρέας Λυκουρέντζος ήταν αποκαλυπτικός μιλώντας στη βουλή: «Ο διαγωνισμός οδηγείται σε αδιέξοδο και οδηγείται εξαιτίας του γεγονότος ότι οι τρεις επώνυμες εταιρείες, οι οποίες ανταγωνίζονται για το ποια θα κερδίσει το διαγωνισμό, με ενστάσεις, με προσφυγή σε ασφαλιστικά μέτρα για τυπικούς λόγους προτού ανοίξουν οι οικονομικές προσφορές έχουν αλληλοακυρωθεί. Είμαι προ του αδιεξόδου, γιατί υπάρχει κίνδυνος να χάσουμε τη δυνατότητα χρηματοδότησης αυτού του διαγωνισμού από κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης και προσπαθώ να εξεύρω τρόπο να αποσύρουν αυτού του είδους τις τυπικές ενστάσεις…».

 
ΠΗΓΗ:ΝΕΟΙ ΑΓΩΝΕΣ

Το άρθρο Άφησαν το ΕΚΑΒ χωρίς ασθενοφόρα – Περιμένει 11 η Ήπειρος από τον αδιέξοδο διαγωνισμό εμφανίστηκε πρώτα στο Giga fm 105,4 | Ραδιοφωνικός Σταθμός | Ήπειρος | Ιωάννινα.

Το αναφέρω αυτό γιατί ακούσαμε μια απολύτως μηδενιστική κριτική από τα κόμματα της Αντιπολίτευσης, κριτική όμως που δε λαμβάνει καθόλου υπόψη της την κατάσταση στην οποία βρίσκεται η χώρα.Η χώρα βρίσκεται εδώ και πολύ καιρό σε πρόγραμμα δημοσιονομικής προσαρμογής. Η στρατηγική επιλογή των τριών κομμάτων της κυβέρνησης, να παραμείνουμε στην ευρωζώνη, και να απεγκλωβιστούμε από το μνημόνιο, όχι με μονομερείς ενέργειες όπως η μονομερής μείωση του χρέους που ισοδυναμεί με ανοικτή χρεοκοπία, αλλά με την υλοποίηση αυτού του προγράμματος, είναι μια επιλογή που δημιουργεί τις προϋποθέσεις ανατροπής του αδιεξόδου που είχε προκληθεί.Αναφέρω ενδεικτικά: Είχαμε την έγκριση από το Eurogroup της εκταμίευσης της δόσης των 52,2 δις ευρώ, από τα οποία το 80% θα μείνουν στην πατρίδα μας.

Είχαμε την σημαντική αναβάθμιση της πιστοληπτικής ικανότητας της χώρας. Την απόφαση της ΕΚΤ, να δέχεται ως εγγύηση τα ομόλογα του ελληνικού δημοσίου. Η εκτέλεση του προϋπολογισμού είναι πολύ ικανοποιητική. Ο πληθωρισμός, για πρώτη φορά, θα είναι χαμηλότερος από τον μέσο πληθωρισμό στη ευρωζώνη. Το ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών έχει βελτιωθεί. Τώρα πια, ο μόνος παράγοντας που μπορεί να οδηγήσει σε ύφεση, είναι τα νέα μέτρα λιτότητας που ψηφίσαμε για το 2013.

Αλλά αυτά, θα είναι λιγότερα από τα χρήματα που θα «πέσουν» στην αγορά, μόνο μέχρι τον Μάρτιο».«Πρέπει με το συγκεκριμένο νομοσχέδιο, το οποίο έχει και εισπρακτικό χαρακτήρα και το όποιο αποτελεί παράλληλα προαπαιτούμενο για να πάρουμε τα υπόλοιπα χρήματα της δόσης, να εξοικονομήσουμε 2,3 δις ευρώ περίπου. Αυτή είναι η πραγματικότητα.Μπροστά σε αυτά τα δεδομένα, η κυβέρνηση είχε δυο δρόμους να ακολουθήσει. Ή θα προχωρούσε στην επιβολή νέων φόρων και σε αύξηση της υπάρχουσας φορολογίας ή θα ακολουθούσε το δρόμο που έχει ακολουθήσει με το συγκεκριμένο νομοσχέδιο.

Δεν αποτελεί την ολοκληρωμένη παρέμβαση που χρειάζεται σήμερα το φορολογικό μας σύστημα. Όλα γίνονται, όπως ανέφερα και στην αρχή της ομιλίας μου, κάτω από συνθήκες κρίσης. Θα υπάρξει στο άμεσο μέλλον και η δεύτερη φάση αυτής της παρέμβασης, που θα έχει να κάνει με τη φορολογική διοίκηση, τη φορολογική δικαιοσύνη και με αυτό που αποτελεί κυρίαρχο ζήτημα σήμερα, την αποτελεσματικότερη αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής.Όλα όμως τα βήματα αυτού του νομοσχεδίου, είναι προς τους στόχους που έχουμε διακηρύξει στον τομέα της φορολογίας. Όλα τα βήματα, κινούνται πάνω στις βασικές αρχές που έχουν διεθνώς γίνει αποδεκτές στην πράξη, στην πραγματική δηλαδή οικονομία».«Στο νομοσχέδιο επιχειρείται η ανακατανομή του φορολογικού βάρους, σε βάρος των υψηλών εισοδημάτων και σε όφελος των χαμηλών και των μεσαίων εισοδημάτων. Αυτοί που κερδίζουν, σε σχέση με τα όσα που πλήρωναν μέχρι τώρα, είναι το 80% των μισθωτών και των συνταξιούχων, που έχουν φορολογητέο ατομικό εισόδημα κάτω από 25.000 ευρώ. Και αυτοί που χάνουν, είναι το 15% των πιο υψηλών εισοδημάτων. Ο ανώτατος φορολογικός συντελεστής ήταν μέχρι σήμερα 45%, όμως δεν εφαρμοζόταν παρά σε ελάχιστους. Τώρα θα είναι 42%, αλλά θα εφαρμόζεται στα εισοδήματα πάνω από 42.000 ευρώ, δηλαδή σε περισσότερους.

Θα υπάρχουν όντως απώλειες σε ορισμένες περιπτώσεις, λόγω της κατάργησης του αφορολογήτου των παιδιών και των παλαιών πολυτεκνικών επιδομάτων. Θα υπάρχουν όμως και κέρδη, λόγω της επιδότησης από το πρώτο παιδί και του πρόσθετου πολυτεκνικού επιδόματος (από τα τρία παιδιά και πάνω). Αν συνυπολογισθούν κέρδη και απώλειες, οι πολυτεκνικές οικογένειες με μεσαία και χαμηλά εισοδήματα, που έχουν τη μεγαλύτερη ανάγκη στήριξης, τελικά κερδίζουν.Είναι μια προσπάθεια όντως πάνω σ’ ένα τεντωμένο σχοινί. Είναι όμως μια προσπάθεια να αυξηθούν τα δημόσια έσοδα, με όσο το δυνατόν πιο δίκαιο τρόπο.Υπάρχουν πράγματι σημεία στο νομοσχέδιο που πρέπει να βελτιωθούν, για να αντιμετωπίσουμε αδικίες. Υπάρχουν επίσης πολλά πράγματα που θα θέλαμε να είναι διαφορετικά. Χαμηλότεροι συντελεστές στα κέρδη και στα εισοδήματα, χαμηλότερος ΦΠΑ, χαμηλότερος ΕΦΚ ιδιαίτερα στο πετρέλαιο θέρμανσης.Είναι πολύ δύσκολο να υπερασπίζεσαι αυτή την τραγική για την κοινωνία περίοδο, ένα εισπρακτικό φορολογικό νομοσχέδιο. Όμως, πρέπει να πετύχουμε, και να τους πετύχουμε φέτος, συγκεκριμένους στόχους στα έσοδα. Πρέπει να εξαλείψουμε φέτος το πρωτογενές έλλειμμα και να σταθεροποιήσουμε την οικονομία.

Και εν πάση περιπτώσει, από την άλλη μεριά, η φορολογική αντιπρόταση των κομμάτων της Αντιπολίτευσης, είναι ένα άλμα στο κενό, ένα μετέωρο βήμα στα τυφλά που θα επιτείνει την ύφεση. Δεν υπάρχει δυστυχώς κάποια άλλη ρεαλιστική εναλλακτική πρόταση για τη φορολογία στην κατάσταση που βρίσκεται η χώρα».

Το άρθρο Οι δηλώσεις του βουλευτή Αντώνη Μπέζα στη Βουλή σχετικά με τα οικονομικά νομοσχέδια εμφανίστηκε πρώτα στο Giga fm 105,4 | Ραδιοφωνικός Σταθμός | Ήπειρος | Ιωάννινα.